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淮河能源集团潘三矿:完成大倾角工作面整体支架打运(李枫)

 

 

日前,淮河能源集团潘三矿积极落实措施,在1662(3)工作面,克服25°大倾角不利因素影响,顺利完成了重达42.9吨的整体液压支架打运任务,取得较好效果。

据悉,该矿1662(3)工作面走向长度为1132米,最大倾角达23°,具有大坡度、远距离、重载运输等特点,是该矿使用14驱尤洛卡柴油单轨吊运输坡度最大的安装工作面,需要克服单轨吊机车驱动轮打滑、弯道变坡打运等一系列安全打运难题。

面对大坡度安全运输这一难题,该矿提前谋划工序衔接转换,精心设计运输系统布局,科学编制规程措施,要求跟带班人员盯紧现场、把控关键、抓好重点,确保了单轨吊机车的安全运输。

为防止机车在打运过程中出现驱动轮打滑等现象,该矿合理确定驱动部配置,组织专业技术人员与单轨吊厂家等相关单位共同研究、反复验算,经过2次修改驱动布局,最终采用支架上方12组驱动部、下方2组驱动部的布置方式,有效提高了单轨吊的牵引力和爬坡能力。

针对单轨吊在弯道变坡处打运时容易出现单轨吊梁侧向受力致使弯道变形,或支架下窜造成轨道损坏的情况,该矿设计出一套斜拉、侧拉、向上拉的“三位一体”复杂工况弯道变坡吊挂方式。其中,首次应用将侧拉链生根在支护锚杆或锚索上的方式,不仅节约成本,而且大大提高了施工进度。

除此之外,为保证施工任务顺利完成,该矿充分发挥单轨吊专班作用,安排小组人员和厂家技术人员三班跟班,现场指导,提高了工作效率。同时,为保障机车正常打运,该矿在打运支架前,安排单轨吊小组成员对单轨吊机车进行深度保养,及时更换驱动轮和闸块等关键部件,坚决杜绝设备“带病”运行。

截至目前,该矿通过一系列有效举措,已安全打运80余架整体支架,未发生一次扭道、溜车等事故,为大倾角工作面打运支架积累了宝贵经验。

 

(文:李枫   审核:刘新田

 

 

 

 

 

 

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