稳车逆转风险“咔哒”锁死：三十工程处机修总厂巧施“互锁保险”（李继峰 马环）

在国家能源新街一井井下，技术员王见蹲在一台凿井稳车侧面，握住巴掌大的手动把手，轻轻一拨——“咔哒”。声音清脆短促，像锁舌精准咬进锁槽。那只承载着数吨悬吊负荷的卷筒，瞬间从微微松动的状态变得纹丝不动。

这个看似简单的动作，背后是一道困扰立井施工数十年的安全难题。

立井施工中，十几台稳车密密麻麻排列在井口周围，每台都绷着碗口粗的钢丝绳，垂直扎进几百米深的漆黑井筒。吊盘、水泵、风筒、排水管、稳绳、安全梯——井下所有设备全靠这些稳车悬吊着。这套系统极其复杂：起落时必须同步，否则吊盘就会倾斜；停止时更要命——卷筒承受着数百米钢丝绳和井下设备的全部重力，稍有不慎就会发生“放滑”或“逆转”，吊盘急速下滑。

这不是危言耸听。曾有某矿建设工程处在立井煤仓扩大断面施工时，吊盘载着6名工人提升至27.8米高度。绞车司机突然发现卷筒开始倒转，且不断加速。他立即拉闸断电，但吊盘早已失控，急速坠落至工作面，6条生命就此终结。东滩矿井也曾发生稳绳拉断、吊盘拉倾斜的事故。正因如此，国家煤矿安全规范明确规定：开凿立井时，悬挂吊盘、水泵和其他设备的稳车，必须装设可靠的制动装置和防逆转装置，并设有电气闭锁。

然而，许多稳车的防逆转装置要么缺失，要么不可靠。有的矿工甚至拿撬棍别住齿轮，用最原始的办法给自己一个心理安慰。

王见拨动的那套装置，正是破解这一顽疾的“钥匙”——稳车逆止器。它由中煤三建三十工程处机修总厂创新工作室研发，结构极其简洁：一套通用逆止座，上面集成棘齿、旋转把手和行程开关；一个根据稳车型号单独加工的棘轮，用沉头螺栓固定在稳车齿轮侧面。工作时，手动拨动把手使棘齿与棘轮啮合，卷筒被机械锁死；需要转动时反向拨动，行程开关确保棘齿完全脱离——只有脱离到位，电机电路才能接通，从根本上杜绝了半啮合状态下强行启动的风险。

这套装置成本低廉，逆止座可跨项目重复使用，棘轮只需按尺寸单独加工。目前它已在新街、母杜柴登、陶忽图等十家项目部投入使用。同样的逆止原理还被团队延伸应用到带式输送机制动系统中，2025年获得了煤炭建设行业“五小”技术创新一等成果。

颁奖那天，有人问研发负责人李杉：原理这么简单，为什么之前没人做？他想了想说：“可能因为它太小了。但在一线干久了就明白——再大的系统，也是由一个个小细节撑起来的。”

傍晚，新街项目部井下又传来一声“咔哒”。那是夜班工人例行检查，拨了一下逆止器把手，确认锁死有效，然后转身走向下一台设备。声音不大，却像齿轮的齿牙一样，咬合着矿山安全的每一道缝隙。

李继峰  马环

单位：中煤三建神木分公司办公室